گران‌ترین موتورسیکلت ها
بیراه نیست اگر بگوییم جذابیت دنیای موتورسیکلت ها اگر از دنیای اتومبیل‌ها کمتر نیست. هیجانی که روی دو چرخ به راننده القا می‌شود، با هیچ خودرویی تجربه نشده است.
به گزارش بازار خبر،بارها بحث گران‌ترین موتورهای دنیا مطرح شده است. محصولاتی که به دلایل مختلفی چون پیشرانه قدرتمند یا استفاده از طلا در بدنه به قیمت‌های آنچنانی رسیده‌اند. اما واقعیت آن است که اغلب این مدل‌ها دست‌ساز و تک مدل هستند. حتی بسیاری از آنها برند مطرحی نیز ندارند. به عبارتی نمی‌شود این مدل‌ها را تولیدی و یا کارخانه‌ای نامید.
همان‌طور که در دنیای اتومبیل‌ها هستند محصولات بسیاری که از بوگاتی ویرون و کونیگزگ Agera S سریع‌تر، قوی‌تر و گران‌تر هستند اما هیچ‌کدام از روی خط تولید خارج نشده‌اند. بنا بر این در لیست اصلی رقابت‌ها قرار نمی‌گیرند. داستان این موتورسیلکت ها نیز چنین است. مدل‌هایی که در ادامه خواهید دید، محصولاتی هستند که تمام شرایط یک وسیله نقلیه تولیدی را دارند.
اینجا رقابت در دنیای قیمت‌های کهکشانی است.
پسرک جسور ایتالیایی
وایروس 987 C3
قیمت: 103 هزار و 769 دلار
نامش آنقدرها هم آشنا نیست. برندی که تنها حرفه‌ای‌ها و اهالی واقعی دنیای موتورسیکلت با آن آشنایی دارند. وایروس اغلب پروژه‌های مشترکی با بیموتا اجرا کرده است. برند Vyus از ایتالیا که سابقه‌ای 13 ساله در تولید هیولاهای دوپا دارد. مشخصات فنی این مدل بی‌نظیر است. یک موتور در کلاس نِیکدها با شاسی فوق سبک 154 کیلوگرمی. طراحی‌اش را پیش‌تر روی هیچ مدلی ندیده بودیم. جالب آنکه پیشرانه‌اش را از دوکاتی هم وطن تهیه کرده است. پیشرانه‌ای 1198 سی‌سی دو قلوی Vشکل. به طرز عجیبی این موتور می‌تواند 214 اسب‌بخار نیرو تولید کند. این یعنی حتی از سوزوکی هایابوسای 1300 سی‌سی نیز قوی‌تر است. تسترهای مجلات معتبر می‌گویند که سیستم تعلیق و رادیاتورهای هواخنک آن یکی از بهترین‌ها در نوع خودش است.
پادشاهی به اسم آگوستا
ام‌وی آگوستا F4CC
قیمت: 120 هزار دلار
احتمالاً شما هم پیش‌بینی می‌کردید که آگوستای ایتالیا جایی در این لیست داشته باشد. برند ویژه‌ای که البته مثل همیشه مشتریان ویژه‌ای را نیز به دنبال خود می‌کشد. مدل فوق یکی از بهترین‌های خانواده F4 است. ویرایش CC در حقیقت نهایی‌ترین نسخه این سری است. موتوری که روی آن از یک پیشرانه تازه‌نفس 1078 سی‌سی استفاده شده است. آمار نشان می‌دهد خروجی این آگوستا 195 اسب‌بخار در 13 هزار و 400 rpm و گشتاورش 110 نیوتن‌متر در 9 هزار و 600 rpm است. یکی از دلایل گران شدن آن، استفاده گسترده از تیتانیوم به منظور کاهش هرچه بیشتر دمای پیشرانه است. فلزی گران که اغلب آن را به صورت قطعات کوچک چند گرمی استفاده می‌کنند. آگوستا F4CC دارای مکانیزم عجیبی به اسم TSS است. با این سیستم گشتاور خروجی پیشرانه همیشه در بالاترین میزان خود به نسبت دور موتور باقی می‌ماند.
ناشناس رکوردشکن
ان‌سی‌آر MH-TT
قیمت: 126 هزار دلار
خیلی بعید است نامش را شنیده باشید. برند NCR یکی از همکاران بخش موتورسیکلت اسپرت شرکت دوکاتی است. در حقیقت می‌توان آن را مانند رابطه بین ام‌پاور و ب‌ام‌و دانست. با این تفاوت برند دوکاتی جایی دیده نمی‌شود. به چهره‌اش اصلاً نمی‌خورد که 126 هزار دلار بیارزد. این موتورسیکلت به پاس یادبود مایل هیلوود راننده افسانه‌اس مسابقات موتو جی‌پی ساخته شده است. طراحی آن به گونه‌ای است که کاملاً شبیه نسخه‌های دهه 60 میلادی باشد. این اسپرت کلاسیک مدرن، دارای یک پیشرانه 1120 سی‌سی با قدرت خروجی 132 اسب‌بخار است. وزن بدنه‌اش تنها 136 کیلوگرم اعلام شده است. یکی از دلایل گرانی این مدل، کم‌یاب بودنش است. چراکه ان‌سی‌آر تنها 12 دستگاه از آن را ساخته است که البته همگی فروخته شده‌اند.
